Menu
Tesla je tijekom travnja zabilježila snažan oporavak prodaje na pojedinim europskim tržištima, no istodobno kineski proizvođači električnih automobila nastavljaju ubrzano osvajati kupce i prvi put ozbiljnije potiskivati američkog proizvođača na dijelu njegovih tradicionalno najjačih tržišta.
Podaci o registracijama vozila pokazuju da je Tesla u travnju ostvarila troznamenkasti rast prodaje u nekoliko europskih država. U Francuskoj su registracije više nego udvostručene, u Danskoj su skočile više od 100 posto, dok je rast zabilježen i u Nizozemskoj. Oporavak dolazi nakon iznimno slabog prvog tromjesečja u kojem je kompanija Elona Muska u Europi trpjela snažan pad prodaje zbog sve agresivnije konkurencije i usporavanja potražnje za skupljim električnim vozilima.
No, iako Tesla ponovno pokazuje znakove oporavka, europsko tržište električnih automobila danas izgleda bitno drukčije nego prije samo dvije godine.
Kineski proizvođači poput BYD-a i Xpenga sve agresivnije ulaze na europsko tržište, a u pojedinim državama već počinju prestizati Teslu po broju registracija novih vozila. U Nizozemskoj je BYD tijekom travnja prvi put registrirao više vozila od Tesle, dok je Xpeng preuzeo vodstvo u Danskoj. U Velikoj Britaniji BYD bilježi troznamenkaste stope rasta i ubrzano povećava tržišni udio.
Riječ je o promjeni koja sve više zabrinjava europske i američke proizvođače automobila jer kineske kompanije više ne konkuriraju samo nižim cijenama. Novi modeli kineskih proizvođača sve češće nude tehnologiju, doseg i opremu usporedivu ili bolju od zapadnih konkurenata, dok istodobno ostaju cjenovno agresivni.
Posebno je zanimljivo što kineske kompanije sada sve više razvijaju automobile specifično za europsko tržište. Umjesto velikih i skupih SUV modela, fokus se prebacuje na manje gradske automobile i hatchback modele prilagođene europskim cestama i kupcima — segment u kojem europski proizvođači tradicionalno dominiraju.
Dodatni pritisak dolazi i iz proizvodnje. BYD gradi tvornicu u Mađarskoj, dok niz kineskih proizvođača traži lokacije za širenje proizvodnje unutar Europe kako bi smanjili troškove carina i logistike. Europska unija posljednjih mjeseci pokušava ograničiti prodor kineskih električnih vozila kroz dodatne carine, no analitičari upozoravaju da bi takve mjere mogle samo privremeno usporiti trend.
Za Teslu je europsko tržište posebno važno jer kompanija posljednjih kvartala prolazi kroz jedno od najtežih razdoblja od početka globalne ekspanzije. Kompanija se suočava sa slabljenjem potražnje, rastućim pritiskom na marže i sve većim nezadovoljstvom investitora zbog usporavanja rasta prodaje.
Istovremeno, Musk pokušava investitorima predstaviti novu dugoročnu ambiciju kompanije temeljenu na autonomnoj vožnji, robotaksijima i umjetnoj inteligenciji, no tržište i dalje najveću pažnju posvećuje osnovnom automobilskom poslovanju — upravo segmentu u kojem kineski proizvođači trenutno najbrže napreduju.
