Menu
Formula 1 vraća se u Afriku nakon pauze duge gotovo četiri desetljeća, ali nova utrka u Ruandi trebala bi biti mnogo više od sportskog događaja koji će jednom godišnje okupiti najbolje vozače svijeta. Nova staza u Bugeseri, oko 40 kilometara južno od glavnog grada Kigalija, postaje dio puno šireg infrastrukturnog i gospodarskog projekta kojim Ruanda želi privući turiste, investitore i nove poslovne aktivnosti te dodatno ojačati svoju poziciju u istočnoj Africi.
Formula 1 i Ruanda potpisali su desetogodišnji ugovor prema kojem bi se prva utrka trebala održati početkom 2030-ih. Bit će to povratak Formule 1 na afrički kontinent prvi put nakon Velike nagrade Južne Afrike, koja je posljednji put održana 1993. godine.
Nova staza gradit će se posebno za Formulu 1 i morat će zadovoljiti najviši FIA Grade 1 standard, potreban za održavanje utrka svjetskog prvenstva. Vrijednost same staze i financijski detalji desetogodišnjeg ugovora zasad nisu službeno objavljeni, pa različite procjene koje se pojavljuju u medijima treba uzeti s rezervom.
Ruandski The New Times još je tijekom ranije faze kandidature, pozivajući se na analizu troškova modernih F1 projekata, naveo da izgradnja potpuno nove staze s tribinama, garažama i pratećom infrastrukturom tipično stoji više od 270 milijuna dolara, dok se godišnji troškovi održavanja procjenjuju na oko 18,5 milijuna dolara.
Konačni trošak može biti i znatno viši, posebno zato što je riječ o potpuno novom kompleksu kapaciteta oko 100.000 gledatelja koji bi se trebao koristiti i izvan F1 vikenda. U taj iznos također ne ulazi godišnja naknada koju domaćini plaćaju Formuli 1 za pravo organizacije utrke, a njezina vrijednost u slučaju Ruande nije objavljena.
Ono što je poznato jest da se staza ne gradi kao izolirani sportski objekt. Ona bi trebala postati dio šireg razvoja područja Bugesere koji uključuje turizam, komercijalne sadržaje, sportsku infrastrukturu i novu međunarodnu zračnu luku.
Upravo nova zračna luka najbolje pokazuje razmjere ambicija koje Ruanda ima za taj dio zemlje. Projekt nove međunarodne zračne luke Kigali procjenjuje se na oko dvije milijarde dolara i trebao bi znatno povećati putničke i teretne kapacitete zemlje. Kada se tome pribroje staza, prometna infrastruktura, hotelski kapaciteti i drugi komercijalni sadržaji koji bi se trebali razvijati oko cijelog područja, jasno je da Formula 1 postaje samo najvidljiviji dio mnogo većeg investicijskog ciklusa.
Bugesera se pritom već razvija kao jedno od važnijih investicijskih područja u zemlji. Od 2018. do sredine 2026. u tom je okrugu registrirano više od 330 investicijskih projekata ukupne vrijednosti oko 1,7 milijardi dolara, koji su otvorili više od 20.000 radnih mjesta. Nova F1 staza i zračna luka trebale bi dodatno ubrzati taj proces.
Za Ruandu je zato ključno da se ulaganje ne promatra samo kroz trošak izgradnje staze. Formula 1 navodi da su nova domaćinstva utrka posljednjih godina u pravilu ostvarivala više od 100 milijuna funti godišnjeg gospodarskog učinka za zemlju domaćina. Taj novac ne završava samo na samoj stazi, nego se prelijeva na hotele, restorane, zračne luke, prijevoz, logistiku, trgovinu i druge usluge povezane s desecima tisuća posjetitelja koji dolaze tijekom Grand Prix vikenda.
Upravo u toj računici leži poslovna logika projekta. Umjesto da Ruanda izgradi stazu koju će koristiti nekoliko dana godišnje, plan je razviti cijelo područje koje bi tijekom godine trebalo privlačiti turiste, poslovne skupove, druge sportske događaje i privatne investicije.
Nova staza trebala bi primati oko 100.000 gledatelja, a projektanti žele iskoristiti brdovit teren Bugesere kako bi napravili jednu od vizualno i vozački zanimljivijih staza u kalendaru. Planirana je velika visinska razlika po krugu, brze kombinacije zavoja, dugačak pravac pogodan za pretjecanja i prirodne tribine uklopljene u okolni krajolik.
Predsjednik Ruande Paul Kagame novu utrku predstavlja kao ulaganje u budućnost zemlje, uz očekivanja da će projekt otvoriti nova radna mjesta, privući turiste, potaknuti razvoj lokalnih vještina i stvoriti dodatne poslovne prilike. Ideja je da se dio gospodarske koristi prelije i na sektore koji nisu izravno povezani s automobilizmom, od hotela i ugostiteljstva do logistike, tehnologije i organizacije velikih događaja.
Takva strategija dobro se uklapa u ono što Ruanda radi posljednjih godina. Zemlja sustavno koristi sport, konferencije i međunarodna događanja kako bi povećala globalnu vidljivost. Kampanja Visit Rwanda postala je poznata kroz sponzorstva velikih europskih nogometnih klubova, dok Kigali posljednjih godina sve češće privlači međunarodne poslovne i sportske skupove.
