Menu
Hrvatski sabor raspravlja prijedloge izmjena zakona o cestama i željeznici na temelju kojih će se dio sredstava iz cijene goriva za Hrvatske autoceste (HAC) preusmjeriti Hrvatskim cestama (HC) i Hrvatskim željeznicama (HŽ)...
Prema sadašnjem zakonskom rješenju, HAC-u i HC-u pripada po 60 lipa po litri naplaćene trošarine za pogonska goriva. Sada se predlaže da se iznos za HAC smanji na 20 lipa, za HŽ Infrastrukturu također bi išlo 20 lipa, a iznos za HC bi se povećao na 80 lipa.
Tako bi se godišnji iznos koji HC dobiva iz trošarina na gorivo povećao na 1,8 milijardi kuna, dok bi HAC i HŽ Infrastruktura dobivali po 460 milijuna kuna.
Obrazlažući takvu preraspodjelu u raspravi o prijedlogu državnog proračuna za iduću godinu, ministar financija Slavko Linić kazao je kako predloženi zakoni znače da je Vlada ostala pri namjeri da provede javni natječaj za koncesioniranje autocesta.
Objasnio je da će se dijelom trošarina plaćati dugovi autocesta koji će dospijevati u idućih pet godina, a dio će ići za potrebe razvoja željezničke infrastrukture i podizanje standarda na cestama.
Oporba u Saboru nije prihvatila da je riječ o tehničkom zakonu, a izrazila je i nezadovoljstvo - najavljenom monetizacijom autocesta.
Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić rekao je u Saboru kako izmjenama Zakona zapravo smanjujemo dodatno zaduženje Hrvatskih cesta sa 2 milijarde 800 milijuna kuna na 2 milijarde 400 milijuna kuna, a znamo i da su Hrvatske ceste dio hrvatskog proračuna.
Oporba se, pak, ne slaže s resornim ministrom kako je riječ o tehničkom zakonu.
"Ovo nije tehnički zakon i vi to jako dobro znate! Naime, ovim zakonom Vlada šalje poruku da odustaje od gradnje autocesta, mreže autocesta u Republici Hrvatskoj. Jer, autoceste, a to ste i sami rekli, na ovaj način ostaju bez milijardu kuna namjenskih sredstava, koja su bile namijenjena za izgradnju mreže autocesta u Hrvatskoj", poručio mu je HDZ-ov Branko Bačić.
"Znači, mi ćemo graditi, a poslije ćemo davati strancima, uglavnom će stranci kupiti autoceste - kako bi mogli 50 godina zarađivati na autocestama. Ako tomu nije tako, zašto bi uopće netko imao volje uzeti autoceste, ako na njima ne može zarađivati", upitao je laburist Branko Vukšić, prenosi HRT.
