Menu
Kineski proizvođači automobila, uz podršku kineske vlade, sve više pokazuju interes za preuzimanje njemačkih tvornica predviđenih za zatvaranje. Fokus interesa posebno je usmjeren na pogone Volkswagena, što bi, prema izvorima bliskim kineskim vlastima, imalo strateški značaj za povećanje utjecaja Kine u renomiranoj njemačkoj automobilskoj industriji, koja je dom nekih od najprestižnijih marki na svijetu, piše Reuters.
Ova potencijalna ulaganja mogla bi izazvati značajne političke napetosti. Volkswagen, simbol industrijske snage Njemačke, suočava se s izazovima globalnog usporavanja gospodarstva i tranzicije prema zelenim tehnologijama. Preuzimanjem tvornica u Njemačkoj, kineski proizvođači električnih vozila mogli bi izbjeći carine Europske unije na uvoz iz Kine, što bi dodatno smanjilo konkurentnost europskih proizvođača automobila.
Ponude za preuzimanje mogle bi stići od kineskih privatnih kompanija, državnih poduzeća ili zajedničkih ulaganja s inozemnim partnerima. No, očekuje se da će kineska vlada imati ključnu ulogu u procesu odobravanja takvih investicija. Konačna odluka bit će pod utjecajem stava njemačke vlade prema Kini nakon nadolazećih izbora u veljači, navode Reutersovi izvori.
Ekonomski odnosi između Njemačke i Kine znatno su produbljeni tijekom šesnaestogodišnje vladavine Angele Merkel, zahvaljujući snažnom izvozu i ulaganjima njemačkih proizvođača automobila u Kinu. Međutim, aktualna njemačka vlada nastoji smanjiti ovisnost o Kini. Ministrica vanjskih poslova Annalena Baerbock otvoreno je kritizirala kinesko vodstvo, nazivajući predsjednika Xi Jinpinga „diktatorom“ te označivši Kinu kao rivala.
Volkswagen je u procesu restrukturiranja i smanjenja troškova, što uključuje i moguće prenamjene svojih tvornica u Dresdenu i Osnabrücku. U Dresdenu trenutno radi 340 zaposlenika na proizvodnji električnog modela ID.3, dok Osnabrück zapošljava 2.300 radnika za proizvodnju modela T-Roc Cabrio. Planira se obustava proizvodnje u Dresdenu do 2025. godine, dok je za Osnabrück predviđen rok do 2027. godine.
Unatoč protivljenju sindikata, Volkswagen razmatra mogućnost prodaje tvornice u Osnabrücku kineskom kupcu. Glasnogovornik tvrtke izjavio je kako je cilj pronaći održivo rješenje koje će zadovoljiti interese kompanije i zaposlenika, no nije komentirao spekulacije o potencijalnim ponudama. Prema bankarskim izvorima, prodaja bi mogla biti financijski isplativija opcija od zatvaranja, a vrijednost tvornica procjenjuje se na 100 do 300 milijuna eura.
Kineski proizvođači automobila dosad su ulagali u različite sektore njemačkog gospodarstva, ali još nisu osnovali klasične tvornice automobila u toj zemlji. U potrazi za lokacijama u Europi, kineske tvrtke nastoje zaobići carine koje je uvela Europska komisija zbog nepravednih subvencija. Većina kompanija odlučuje se za ulaganja u zemlje s nižim troškovima, poput Mađarske, Poljske i Turske. Neki proizvođači, poput Cherry Autoa, preuzeli su postojeće tvornice, dok drugi planiraju zajedničke projekte, primjerice Leapmotor sa Stellantisom u Poljskoj.
