Menu
Germanwings je u biti osnovan već 1997. kao tvrtka kćer kompanije Eurowings Luftverkehrs AG. Tada se Germanwings zvao Eurowings Flug GmbH. Sjedište je bilo od početka u Kölnu. Lufthansa je imala oko jednu četvrtinu dionica Eurowingsa...
Pet godina kasnije je Eurowings Flug GmbH preimenovan u Germanwings GmbH. S pet zrakoplova tipa A319-100 je ta tvrtka u novom ruhu tada letjela iz matične zračne luke Köln/Bonn u smjeru omiljenih turističkih ciljeva. Filozofija poduzeća je bila da se u korist jeftinijih zrakoplovnih karata odustane od pojedinih besplatnih usluga u zrakoplovima. Poslije su ponuđene dodatne tarife s više udobnosti. A uslijedilo je i širenje na druge zračne luke iz kojih su polijetali i na koje su slijetali zrakoplovi Germanwingsa, piše DW.
Od 2009. je Germanwings potpuno u rukama Lufthanse. U okviru žestokih borbi konkurenata na području jeftinih letova je ta tvrtka-kćer postajala sve važnija za svoju matičnu kompaniju. Jačanje Germanwingsa je bivši šef Upravnog odbora Lufthanse Christoph Franz proglasio prioritetom. 2011. je Franz najavio da će u tijeku 2012. sve Lufthansine letove iz zračne luke u Stuttgartu predati u ruke Germanwingsu. Kritičari su mu predbacivali da tim postupcima tako šteti imidžu premium brenda, odnosno Lufthansi. "Ne vrijedi nam da na tržište izlazimo s jednim proizvodom visoke kvalitete za koji mušterije, međutim, više ne žele plaćati", branio je Franz tada svoju strategiju.
Njegov nasljednik Carsten Spohr pri preustroju djeluje još radikalnije. U međuvremenu je Germanwings preuzeo sve unutarnjemačke i europske Lufthansine letove izuzev onih iz zračnih luka u Frankfurtu na Majni i u Münchenu. 2015. godine je poduzeće trebalo po prvi put bilježiti jasnu dobit.
Međutim, ime Germanwings će uskoro nestati. Krajem 2014. je Spohr objavio da će pri širenju ponude jeftinih letova u potpunosti prijeći na brend "Eurowings". "Germanwings je bila uspješna priča, ali iz financijskih razloga moramo prijeći na Eurowings", kazao je šef Lufthanse i dodao da brend "Eurowings" može bolje djelovati tako na drugim europskim tržištima.
Nova tvrtka kćer Lufthanse će letjeti i u smjeru Amerike, Indijskog Oceana i Afrike. Cijena bi navodno trebala biti 40 posto niža nego kod Lufthanse. Štedjet će se kod osoblja, jer zaposlenici Eurowingsa nisu pod tarifnim ugovorom Lufthanse.
Taj plan je izazvao konflikat sa sindikatima te je razlog za neprestane štrajkove osoblja Lufthanse i Germanwingsa.
Ta Lufthansina tvrtka kćer, koja će uskoro prerasti u tvrtku pod nazivom Eurowings, trenutačno je, nakon svog matičnog koncerna i kompanije Air Berlin, treća po veličini zrakoplovna kompanija Njemačke. Raspolaže zračnom flotom od oko 85 zrakoplova i zapošljava više od 2.000 ljudi.
