Menu
Ryanair će u svojoj bazi na varšavskoj zračnoj luci Modlin smjestiti još tri zrakoplova, što predstavlja dodatno ulaganje od 300 milijuna dolara, dok irski niskotarifni prijevoznik očekuje da će broj njegovih putnika na toj zračnoj luci porasti na oko 3,2 milijuna godišnje.
Kompanija će tijekom zimskog reda letenja 2026. u Modlinu imati ukupno devet stacioniranih zrakoplova, ukupne vrijednosti oko 900 milijuna dolara, te će letjeti na 30 linija.
Među 11 novih odredišta iz Modlina nalazi se i Zagreb, uz Birmingham, Bratislavu, Bristol, Budimpeštu, Kopenhagen, Edinburgh, Manchester, Palmu de Mallorcu, Shannon i Stockholm.
Ryanair istodobno širi poslovanje i na glavnoj varšavskoj zračnoj luci Chopin, gdje će broj linija povećati na 16, od čega je sedam novih. Kompanija očekuje da će broj njezinih putnika na Chopinu porasti oko 50 posto, na približno 800.000 godišnje.
Ukupno će Ryanair s dviju varšavskih zračnih luka nuditi 46 linija.
Nova ulaganja potvrđuju koliko je Poljska postala važno tržište za najvećeg europskog niskotarifnog avioprijevoznika.
Kompanija već prevozi više od 24 milijuna putnika godišnje iz 13 poljskih zračnih luka, a izvršni direktor Michael O'Leary ranije je najavio kako Ryanair tijekom idućeg desetljeća želi približno udvostručiti poslovanje u Poljskoj i drugim dijelovima srednje i istočne Europe.
Rast Modlina posebno je važan jer je ta zračna luka godinama jedno od glavnih Ryanairevih uporišta na području Varšave.
Ryanair očekuje da će broj njegovih putnika u Modlinu porasti sa sadašnjih približno 1,5 milijuna na više od 3,2 milijuna godišnje.
Za kompaniju je širenje u Poljskoj dio šire strategije povećavanja broja linija i raspoloživih sjedala u srednjoj i istočnoj Europi, gdje rast životnog standarda i sve veća potražnja za međunarodnim putovanjima otvaraju dodatni prostor niskotarifnim prijevoznicima.
Posebno je zanimljivo uvođenje nove linije između Varšave-Modlina i Zagreba.
Poljski turisti već su među brojnijim stranim gostima u Hrvatskoj, pa bi dodatni zračni kapaciteti mogli potaknuti još veći broj individualnih putovanja između dviju zemalja.
Veliko ulaganje dolazi u trenutku kada se europske aviokompanije suočavaju s višim cijenama avionskog goriva i rastom troškova poslovanja.
O'Leary je rekao da očekuje rast cijena avionskih karata tijekom ljeta 2027. od oko 15 do 20 posto zbog visokih cijena goriva.
Unatoč tome, Ryanair nastavlja širiti mrežu linija i ulagati u nove zrakoplove.
Kompanija je posljednjih mjeseci povećavala broj stacioniranih zrakoplova i na drugim velikim europskim zračnim lukama. U Manchesteru će, primjerice, tijekom zime imati 19 zrakoplova, uz ukupnu vrijednost ulaganja od oko 1,9 milijardi dolara.
Takav pristup razlikuje Ryanair od dijela europskih konkurenata koji zbog visokih troškova i financijskog pritiska smanjuju broj linija ili prolaze kroz restrukturiranje.
Latvijski airBaltic, primjerice, nedavno je zatražio zaštitu prema američkom postupku Chapter 11 kako bi restrukturirao svoje obveze i pokušao privući strateškog investitora.
Ryanairevo daljnje širenje i dalje snažno ovisi o isporukama novih Boeingovih zrakoplova.
Kompanija je najveći Boeingov kupac u Europi i naručila je velik broj zrakoplova 737 MAX 10, koji bi joj trebali omogućiti daljnje povećanje kapaciteta.
Certifikacija tog modela nedavno je ponovno odgođena zbog softverskog problema, no O'Leary je rekao da očekuje samo kraću odgodu i da Ryanair i dalje računa na prve isporuke tijekom proljeća 2027.
