Menu
Američki automobilski div Ford objavio je da će u svojoj tvornici električnih vozila u Kölnu otpustiti dodatnih 1.000 radnika. Ova odluka dolazi u trenutku kada potražnja za električnim automobilima u Europi raste sporije od očekivanog, unatoč snažnim ulaganjima proizvođača i državnim poticajima.
Od siječnja 2026. Fordova će tvornica u Kölnu prijeći s dvokratnog na jednokratni rad, što je jasan znak pada potražnje. Kompanija je već ranije najavila rezanje 4.000 radnih mjesta u Europi do 2027., što čini oko 14% njezine europske radne snage. Novi rez u Njemačkoj dodatno pojačava pritisak na zaposlenike i sindikate.
Podsjetimo, početkom godine radnici u Kölnu održali su povijesni štrajk koji je ozbiljno poremetio proizvodnju, a ova nova odluka prijeti daljnjim nestabilnostima u lancu proizvodnje.
Ford je u modernizaciju pogona u Kölnu uložio gotovo 2 milijarde eura kako bi tamo proizvodio nove električne modele, uključujući Explorer i Capri. Osim toga, lansirao je i električnu verziju svog najprodavanijeg modela u Europi – Pumu Gen-E – koja je postala prvi EV s punim pravom na subvenciju iz novog britanskog programa poticaja za električne automobile.
No, unatoč tim ulaganjima i atraktivnim poticajima, rezultati na tržištu zaostaju. Prema podacima njemačkog Saveznog ureda za motorna vozila (KBA), Ford je do kolovoza registrirao tek 10.924 električna vozila u Njemačkoj, što je manje od 15% ukupne prodaje od gotovo 74.000 vozila.
Zanimljivo, podaci Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da tržište EV-a u EU zapravo bilježi snažan rast – u prvih sedam mjeseci 2025. registrirano je više od milijun baterijskih električnih vozila, uz dvoznamenkaste stope rasta u Njemačkoj, Italiji i Španjolskoj.
Problem za Ford nije manjak potražnje u apsolutnom smislu, već žestoka konkurencija. Kineski proizvođači, predvođeni BYD-om, agresivno osvajaju europsko tržište jeftinijim modelima, dok tradicionalni europski proizvođači poput Volkswagena i Stellantisa brže prilagođavaju svoje portfelje.
