Menu
U prvom kvartalu ove godine Tesla je isporučila 336.681 vozilo – 13% manje nego godinu ranije i znatno ispod očekivanja tržišta od gotovo 390.000 prodanih automobila. Riječ je o najslabijim kvartalnim rezultatima još od sredine 2022. godine, a nastavak negativnog trenda nagovještavaju i svježi podaci za travanj.
Kako Tesla ne objavljuje mjesečne brojke prodaje, analitičari i investitori oslanjaju se na nacionalne podatke o registracijama vozila kako bi procijenili stanje. A ti podaci – posebno iz Europe – nisu ohrabrujući.
U Ujedinjenom Kraljevstvu Tesla je u travnju zabilježila registraciju od svega 512 novih vozila, što predstavlja pad od 62% u odnosu na prošlu godinu. Još dramatičniji padovi zabilježeni su u Švedskoj (81%), Danskoj (67%) i Francuskoj (59%), dok su registracije u Njemačkoj pale za 46%. Čini se da europska potražnja ozbiljno posustaje, unatoč sve većoj popularnosti električnih vozila u regiji.
Istodobno, ni situacija na drugom ključnom tržištu – u Kini – ne izgleda puno bolje. U travnju je Tesla prodala 58.459 vozila na kineskom tržištu i za izvoz, što je pad od 6% u odnosu na prošlu godinu, ali još više zabrinjava podatak o mjesečnom padu od gotovo 26% u odnosu na ožujak. Ukupno gledano, u prva četiri mjeseca 2024. Tesla bilježi pad prodaje i izvoza iz Kine od 18,3%.
Glavni razlog leži u sve snažnijoj konkurenciji domaćih brendova poput BYD-a, Nio-a i XPeng-a, koji uspješno osvajaju kupce nudeći cjenovno pristupačnije modele s naprednim softverskim rješenjima.
Na domaćem američkom tržištu, gdje se travanjski podaci tek očekuju, Tesla pokušava potaknuti prodaju predstavljanjem jeftinije verzije Modela Y s pogonom na stražnje kotače, a po cijeni od 44.990 dolara – 4.000 dolara manje od standardne verzije s pogonom na sve kotače. No ni tu ne manjka izazova. Sve više potrošača javno izražava nezadovoljstvo Muskovim političkim angažmanom i desničarskim stavovima, što dodatno narušava Teslin imidž među liberalnijom bazom kupaca.
