Menu
Njemački proizvođač automobila Mercedes-Benz odlučio je prodati svoju europsku mrežu brzih punionica i promijeniti pristup razvoju infrastrukture za električna vozila. Kupac je francuska Electra, jedan od europskih operatera brzih punionica, koja preuzima 47 lokacija s ukupno 374 mjesta za punjenje.
Prema pisanju specijaliziranog portala Electrive, Mercedesova uprava odluku o prodaji donijela je još u srpnju, dok je ugovor potpisan 3. kolovoza ove godine. Detalji transakcije objavljeni su tek ovaj tjedan, nakon što su informacije o prodaji postale dostupne u financijskom izvještaju njemačke kompanije.
Od 1. studenoga postojeće Mercedesove punionice uključene su u Electrinu mrežu, koja je preuzela njihovo upravljanje.
Riječ je o značajnoj promjeni poslovne strategije. Mercedes je, naime, još početkom 2023. najavio izgradnju velike međunarodne mreže brzih punionica, želeći kupcima svojih električnih automobila ponuditi jednostavnije i pouzdanije punjenje.
Sada je odlučio da će taj cilj u Europi ostvarivati prvenstveno kroz partnerstva s kompanijama kojima je upravljanje punionicama osnovna djelatnost.
Početkom 2023. Mercedes-Benz predstavio je ambiciozan plan izgradnje vlastite globalne mreže za punjenje električnih automobila.
Do kraja desetljeća namjeravao je uspostaviti više od 2.000 lokacija s ukupno više od 10.000 mjesta za brzo punjenje u Europi, Sjevernoj Americi i Kini.
Plan je bio ponuditi uslugu dostupnu ne samo vlasnicima Mercedesa nego i vozačima električnih automobila drugih proizvođača.
Kompanija je pritom posebno isticala pouzdanost punionica, mogućnost njihova rezerviranja te povezivanje s navigacijskim sustavom automobila.
Prva Mercedesova europska brza punionica otvorena je 2023. godine u njemačkom Mannheimu, nakon čega je proizvođač postupno širio mrežu.
Još tijekom 2025. najavljivao je daljnja ulaganja i uvođenje nove generacije punjača većih snaga.
No samo godinu dana poslije odlučio je prodati postojeću europsku infrastrukturu.
Od ukupno 47 lokacija koje preuzima Electra, njih 31 nalazi se u Njemačkoj, šest u Austriji, a preostalih deset raspoređeno je na drugim europskim tržištima.
Odluka se zasad odnosi isključivo na Europu. Mercedes nije objavio da prodaje i infrastrukturu za punjenje koju razvija u Sjevernoj Americi ili Kini.
Mercedes-Benz i Electra nisu objavili kupoprodajnu cijenu.
Međutim, Mercedesov financijski izvještaj otkriva da je europska mreža brzih punionica u poslovnim knjigama bila iskazana u vrijednosti od približno 99 milijuna eura.
Prema podacima koje prenosi Electrive, oko 73 milijuna eura odnosilo se na materijalnu imovinu, dok su povezane obveze iznosile približno 21 milijun eura.
Za Electru preuzimanje predstavlja priliku za brzo širenje poslovanja.
Umjesto izgradnje novih lokacija od početka, francuska kompanija dobiva postojeću infrastrukturu s priključcima na elektroenergetsku mrežu i već postavljenom opremom.
Posebno je značajno širenje u Njemačkoj, gdje broj Electrinih lokacija nakon preuzimanja raste s 50 na 81, odnosno za više od 60 posto.
Iako Mercedes više neće samostalno upravljati europskom mrežom, njegovi kupci trebali bi imati više mogućnosti za brzo punjenje.
Nova suradnja omogućuje korisnicima usluge MB.CHARGE Public povlašten pristup Electrinoj mreži, koja obuhvaća više od 800 lokacija s više od 5.000 mjesta za punjenje u deset europskih država.
Povlaštene cijene ovisit će o tarifi koju pojedini korisnik ima ugovorenu s Mercedesom.
Vozači će Electrine punionice moći pronaći putem navigacijskog sustava automobila ili Mercedesove mobilne aplikacije, bez potrebe za zasebnim traženjem lokacija.
Predviđena je i mogućnost rezerviranja kompatibilnih punjačkih mjesta prije dolaska.
Takva funkcija može biti posebno korisna tijekom duljih putovanja jer omogućuje bolje planiranje zaustavljanja i smanjuje neizvjesnost oko dostupnosti punionice.
Prema podacima koje je objavila Electra, dostupnost njezine mreže premašuje 98,5 posto, dok pojedine lokacije nude snagu punjenja do 600 kW.
Za postojeće korisnike Mercedesovih punionica promjena operatera ne bi trebala značajnije utjecati na način korištenja usluge.
Mercedesove kartice i aplikacija ostaju podržane, a novim partnerstvom korisnicima se otvara pristup mnogo široj mreži.
Prodaja europske infrastrukture pokazuje koliko se promijenilo tržište punjenja električnih automobila.
Izgradnja brzih punionica zahtijeva velika početna ulaganja, osobito na lokacijama gdje je potrebno osigurati snažan priključak na elektroenergetsku mrežu.
Uz kupnju i postavljanje opreme, operateri moraju financirati održavanje, razvoj softvera, korisničku podršku i troškove povezane s lokacijama.
Pritom isplativost uvelike ovisi o tome koliko se često punionice koriste.
Na prometnim lokacijama ulaganja se mogu brže vraćati, dok na mjestima s manjom potražnjom povrat novca može trajati godinama.
Zbog toga veće mreže imaju određenu prednost. Njihovi operateri mogu rasporediti troškove održavanja i upravljanja na velik broj punionica.
Paul Tonini, direktor Electrina poslovanja u Njemačkoj, u razgovoru za Electrive istaknuo je da je veličina mreže važna za dugoročnu ekonomsku održivost poslovanja.
Prema njegovoj ocjeni, troškovi upravljanja manjim mrežama mogu biti previsoki u odnosu na prihode koje ostvaruju.
U takvim okolnostima proizvođaču automobila može biti isplativije sklopiti partnerstvo s velikim operaterom nego samostalno financirati i održavati infrastrukturu.
Mercedes je upravo takav model odabrao za svoje matično, europsko, tržište.
