Menu
Nakon što je u prvom satu prodaje prikupio impresivnih 289.000 narudžbi za svoj novi električni SUV YU7, kineski tehnološki div Xiaomi potvrdio je svoje ambicije u globalnom automoto sektoru.
YU7 je Xiaomijevo drugo električno vozilo, koje cijenom od 253.500 juana (oko 35.360 dolara) izravno cilja na Teslin Model Y, nudeći sličnu razinu luksuza i značajno bolje performanse – barem prema tvrdnjama iz kompanije. Model Y, koji je do nedavno bio najprodavaniji SUV na kineskom tržištu, mogao bi, prema procjenama analitičara, ubrzano gubiti udio u segmentu koji je dosad smatran Teslinim osloncem u azijskoj regiji.
Usporedbe radi, Xiaomijev prvi model – električna limuzina SU7 – zabilježila je znatno skromniji broj narudžbi prilikom lansiranja prošle godine, ali je već krajem 2024. počela redovito nadmašivati Teslin Model 3 u stvarnoj prodaji.
"YU7 je jeftiniji od Modela Y, a istodobno nudi bolje specifikacije, performanse i dizajn. Xiaomi je očito pronašao formulu koja odjekuje među kineskim potrošačima," navode analitičari Jefferiesa.
Citi u svojoj analizi sugerira kako bi Tesla, da bi zadržala korak, mogla biti prisiljena posegnuti za nepopularnim mjerama: dodatnim sniženjem cijena, besplatnim uključivanjem svog sustava za pomoć vozaču "Full Self-Driving", kao i agresivnijim financijskim poticajima.
Prema najnovijim podacima, Teslin tržišni udio u Kini smanjio se s 15% u 2020. na 10% prošle godine, te dodatno na 7,6% u prvim mjesecima 2025. godine. U istom razdoblju, Xiaomi se pozicionirao kao novi favorit kineskih kupaca, koristeći svoju reputaciju inovatora u segmentu potrošačke elektronike za ulazak u svijet automobila.
Investitori su prepoznali potencijal – dionice Xiaomija skočile su za 8% u ranoj fazi trgovanja u petak, dosegnuvši povijesni maksimum, a zatim su se stabilizirale na dnevnom rastu od 3%. Ukupno gledano, dionice su više nego utrostručile svoju vrijednost od početka godine, čime je tržišna kapitalizacija kompanije premašila 200 milijardi dolara. Prema LSEG-u, Xiaomi je postao najuspješnija dionica među velikim kompanijama u cijeloj Azijsko-pacifičkoj regiji.
Ako se dosadašnji trend nastavi, Xiaomi bi uskoro mogao postati ne samo ravnopravan konkurent Tesli, već i ključni katalizator promjena u globalnoj automobilskoj industriji. Kombinacija agresivnih cijena, dizajnerske svježine i snažnog brenda mogla bi redefinirati pravila igre u EV sektoru – i to brže nego što su mnogi očekivali.
