Menu
Stellantis razmatra potencijalnu prodaju Maseratija – svog jedinog luksuznog brenda – u sklopu šireg restrukturiranja korporativnog portfelja koji uključuje čak 14 različitih automobilskih marki, doznaje Reuters.
Prema izvorima bliskim kompaniji, opcija prodaje Maseratija još je u ranoj fazi, a konzultantska kuća McKinsey angažirana je da izradi analizu dugoročnih poslovnih scenarija. Iako Stellantis službeno poručuje kako Maserati „nije na prodaju“, povjerenje u brend erodira, a podaci o prodaji i gubicima ne idu u prilog njegovom ostanku unutar grupacije.
Maserati je tijekom 2024. zabilježio pad prodaje veći od 50 posto – pa je tijekom godine prodano svega 11.300 automobila – uz operativni gubitak od 260 milijuna eura. Trenutno nema aktivnih najava novih modela, a prethodni poslovni plan stavljen je na čekanje prošle godine. Novi plan trebao bi biti predstavljen uskoro, nakon što dužnost preuzme novi izvršni direktor Antonio Filosa.
Iako je Filosa još nije ni započeo mandat, njegov dolazak dolazi u osjetljivom trenutku – kada se u upravi Stellantisa već intenzivno raspravlja o prioritetima unutar brend portfelja. Maserati, premda bogate baštine i globalno prepoznat, suočen je s ozbiljnim izazovima u kontekstu ulaganja, konkurencije i strateškog pozicioniranja.
Upravni odbor Stellantisa, kako navode Reutersovi izvori, podijeljen je oko sudbine Maseratija. Dok jedni vjeruju da kompanija nije u mogućnosti dugoročno revitalizirati brend i smatraju prodaju najboljim rješenjem, drugi upozoravaju da bi odricanje od jedinog luksuznog brenda bilo reputacijski rizično i dugoročno štetno.
Jedan od mogućih raspleta mogao bi uključivati preuzimanje Maseratija od strane kineskih proizvođača, poput Cheryja, koji aktivno traže ulaz u europski premium segment. S obzirom na prethodne kineske akvizicije – poput Geelyjeva preuzimanja Volva ili SAIC-ove kupnje MG Motora – takav bi scenarij bio i realan i strateški logičan, navode analitičari.
