Menu
Stellantis pregovara o novim proizvodnim partnerstvima u Italiji, uključujući suradnju za luksuzni brend Maserati i proizvodnju malih električnih automobila, najavio je glavni izvršni direktor Antonio Filosa.
Filosa je tijekom saslušanja u talijanskom parlamentu rekao da Stellantis razgovara s dva potencijalna partnera za Maserati, brend koji se posljednjih godina suočava sa slabijom prodajom i pritiskom na profitabilnost.
“Biramo s kojim ćemo partnerom nastaviti u budućnosti”, rekao je Filosa, dodajući da potencijalni partneri moraju donijeti tehnologiju, razvojne kapacitete i nove kreativne ideje.
Stellantis, nastao spajanjem Fiata Chryslera i PSA Grupe, prošlog je mjeseca predstavio poslovni plan vrijedan 60 milijardi eura do 2030. godine, koji uključuje 60 novih modela na globalnoj razini i veće oslanjanje na industrijska partnerstva.
Maserati bi vlastitu strategiju trebao predstaviti u prosincu, na zasebnom danu za investitore. Filosa je rekao da bi novi dogovor za Maserati mogao pozitivno utjecati na proizvodnju u talijanskim tvornicama Cassino i Modena, gdje se proizvode modeli tog brenda.
Izvršni direktor istodobno je odbacio ponovljene spekulacije da bi Stellantis mogao prodati Maserati ili tvornicu Cassino, jednu od slabije iskorištenih lokacija grupe u Europi.
“Maserati nije na prodaju, sigurno. Cassino nije na prodaju, sigurno”, rekao je Filosa. Dodao je da se u Cassinu, kao i u drugim tvornicama, mogu očekivati partnerstva za suradnju i razvoj.
Stellantis također planira proizvoditi male, cjenovno pristupačne električne automobile u tvornici Pomigliano, blizu Napulja. Riječ je o vozilima koja bi trebala koštati oko 15.000 eura i biti namijenjena europskim kupcima koji traže jednostavnije i jeftinije električne modele za gradsku vožnju.
“E-automobili su nešto što ćemo očito raditi s partnerom i finaliziramo dogovor”, rekao je Filosa. Dodao je da će Stellantis u svim novim partnerstvima koja sklapa zadržati vlasnički udio od 51%, kao i u već najavljenim partnerstvima s kineskim tvrtkama Leapmotor i Dongfeng.
Filosa je rekao da Stellantis u Pomiglianu cilja proizvoditi najmanje dva mala električna modela, ali se nada da bi ih moglo biti tri.
Podsjetimo, Stellantis je prošlog mjeseca objavio da je iskorištenost njegovih proizvodnih kapaciteta u Europi oko 60%. Kompanija želi do 2030. podići taj udio iznad 80%, što Filosa opisuje kao zahtjevan cilj.
Europa, uz Sjevernu Ameriku jedno od ključnih tržišta Stellantisa, trebala bi dobiti oko 40% ukupnih ulaganja iz novog poslovnog plana.
Za Italiju, najave iz ovog auto konglomerata imaju i političku težinu. Rim već dulje pritišće Stellantis da zadrži proizvodnju i radna mjesta u zemlji, dok sindikati upozoravaju na slabu iskorištenost tvornica i neizvjesnost za radnike u tradicionalnim automobilskim regijama.
Stellantis je ranije ovoga tjedna poručio sindikatima da ne planira zatvarati talijanske tvornice i kako Italija ostaje ključna za buduće industrijske planove grupe.
