Menu
Točno 50 godina od kada je u Japanu počeo voziti super-brzi vlak, tada brzinom od 210 kilometara na sat, počinju radovi na maglevu čija će brzina biti veća od 500 kilometara na sat...
Planirano je da vlak koji pomoću magnetne levitacije lebdi nad tračnicama, a kreće se vučen magnetnom silom, do 2045. krene na liniji Tokio-Osaka. Vlak bi trebao ići što ravnijom linijom, te će 85 posto trase činiti tuneli. Prvi dio pruge, izmedju Tokija i Nagoje trebao bi biti završen do 2027. godine.
Super-brzi vlakovi shinkansen (metak) u Japanu danas idu brže od 320 kilometara na sat, a pruge su napravljene po cijeloj površini otoka Honšu i Kjušu. Izmedju Tokija i Osake svakodnevno vozi više od 200 takvih vlakova, a njihovo ukupno godišnje kašnjenje ne prelazi 30 sekundi.
Kada je u Japanu stavljen u upotrebu prvi brzi vlak, imali smo osećaj da su teška vremena iza nas i da će se Japan promijeniti na spektakularan način, kaže 73-godišnji inženjer Fumihiro Araki.
On se sjeća 1. listopada 1964. godine, kada je u Tokiju pred carem Hirohitom predstavljen prvi japanski brzi vlak, nazvan Hikari (Svijetlost), devet dana uoči ceremonije otvaranja Olimpijskih igara u Tokiju.
Pruga kojom ide super-brzi vlak nije se promijenila do danas, ali su sam vlak i usluge koje nudi u stalnom razvoju, prenosi HRT.hr.
