Menu
Prodaja električnih automobila u Europi snažno je porasla tijekom lipnja, potaknuta državnim poticajima, širenjem ponude pristupačnijih modela i višim cijenama goriva, dok su kineski proizvođači nastavili povećavati pritisak na tradicionalne europske automobilske grupacije.
Registracije potpuno električnih automobila na 17 europskih tržišta porasle su u lipnju za 39,5 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, na 275.060 vozila, pokazali su podaci organizacija E-Mobility Europe, New AutoMotive i Fier Automotive.
Električni automobili time su dosegnuli tržišni udio od 25,6 posto, što znači da je gotovo svaki četvrti novi automobil registriran tijekom mjeseca imao isključivo baterijski pogon. U prvih šest mjeseci 2026. na europskom tržištu je registrirano 1,24 milijuna potpuno električnih vozila, 33,7 posto više nego godinu ranije.
Širi podaci Europskog udruženja proizvođača automobila, ACEA-e, pokazuju da su elektrificirana vozila – potpuno električni automobili, plug-in hibridi i klasični hibridi – u lipnju činila gotovo 70 posto svih novih registracija u Europskoj uniji, Ujedinjenom Kraljevstvu i zemljama EFTA-e.
Rast prodaje električnih automobila pomogao je ukupnom europskom tržištu novih vozila da u lipnju poraste za oko 13 posto, unatoč nastavku pada potražnje za benzinskim i dizelskim modelima.
Francuska je tako zabilježila rekordnih 55.831 registriranih električnih automobila, uz tržišni udio od 29,6 posto. Snažan rast bilježila su i druga velika tržišta, uključujući Njemačku i Ujedinjeno Kraljevstvo, gdje su električni automobili činili gotovo 30 posto lipanjskih registracija.
Analitičari navode da su potražnju poduprli novi ili prošireni državni poticaji, stroži europski ciljevi smanjenja emisija te dolazak većeg broja jeftinijih modela. Rast cijena benzina također je dio kupaca potaknuo na raniji prelazak na električni pogon.
Kineski proizvođači ostvarili su neke od najvećih stopa rasta na europskom tržištu.
Registracije BYD-a više su nego udvostručene, na 38.455 vozila, dok je SAIC Motor, vlasnik marke MG, zabilježio rast od 47 posto, na 38.647 automobila. Leapmotor je povećao registracije više od šest puta, na 12.829 vozila.
Tesla je u lipnju također pokazala znakove oporavka. Registracije američkog proizvođača porasle su gotovo 50 posto, na 52.563 automobila, nakon slabijih rezultata u dijelu europskih država početkom godine.
Kineske marke još uvijek zaostaju za najvećim europskim grupacijama prema ukupnom broju prodanih vozila. Volkswagen grupa u lipnju je registrirala gotovo 346.000 automobila, a Stellantis nešto više od 191.000.
Međutim, brži rast kineskih konkurenata povećava pritisak na europske proizvođače, koji istodobno pokušavaju financirati razvoj električnih modela, zaštititi profitne marže i prilagoditi proizvodnju sve strožim pravilima o emisijama.
