Pariz zatvara čak 500 ulica za promet automobila

Pariz nastavlja provoditi ambiciozne mjere zelene tranzicije koje izazivaju podijeljene reakcije među građanima. Na nedavno održanom referendumu, Parižanke i Parižani odlučili su podržati prijedlog o zatvaranju 500 ulica za automobilski promet, pretvarajući ih u isključivo pješačke zone. Iako je izlaznost bila iznimno niska — svega oko 4% registriranih birača — odluka je već proglašena povijesnim korakom prema čistijem i mirnijem Parizu.

U idućim godinama, Pariz bi mogao izgubiti čak 10.000 parkirališnih mjesta, što će zahtijevati prilagodbe i od vozača i od gradske infrastrukture. U svakom od 20 gradskih kvartova predviđeno je zatvaranje oko 25 ulica, no konačna odluka o tome koje će konkretne prometnice biti prenamijenjene još uvijek nije donesena.

POVEZANE OBJAVE:

Francuska ostaje centar Europe za ulaganja u tehnologiju umjetne inteligencije

Parižani masovno napuštaju centar grada - što se zapravo događa

Napokon otkriveno zbog čega je u Francuskoj uhićen osnivač Telegrama

Gradonačelnica Anne Hidalgo, koja od 2014. pokušava pretvoriti Pariz u simbol zelene urbane transformacije, već je godinama ustrajna u promicanju ekološki prihvatljivog urbanizma. Trenutačno je u više od 220 ulica zabranjen automobilski promet, posebice u blizini škola, dok je u mnogim dijelovima grada brzina ograničena na 30 km/h.

Međutim, ne dijele svi Parižani entuzijazam za ove promjene. Stanovnici povijesne četvrti Montmartre, otvoreno izražavaju nezadovoljstvo tvrdeći kako zelena tranzicija pogoduje turistima, dok ignorira potrebe dugogodišnjih stanovnika. "Na brdu u Montmartreu ljudi žive već pedeset ili šezdeset godina. Oduzimate li im automobile, oduzimate im i dijelove njihova života," rekla je jedna stanovnica.

Uz lokalno nezadovoljstvo, konzervativna oporba kritizira gradske vlasti zbog visokih troškova života i, kako kažu, jednostrane propagande. Posebno upozoravaju na moguće negativne posljedice za vlasnike malih tvrtki te otežano kretanje hitnih službi. Oporba je već najavila da će, u slučaju pobjede na izborima 2026. godine, preispitati ili potpuno zaustaviti planove prenamjene ulica.

Pariz je već nekoliko puta organizirao referendume o pitanjima urbane mobilnosti. Prošle godine građani su odlučivali o zabrani najma električnih skutera, dok su početkom 2024. glasali o povećanju naknada za parkiranje većih automobila, poput SUV-ova. Oba referenduma također su obilježena niskom izlaznošću, no gradonačelnica Hidalgo tvrdi da je ovo put prema održivijem gradu i borbi protiv klimatskih promjena.