Evo koja je najprodavanija marka automobila u Hrvatskoj

Hrvatsko tržište automobila zabilježilo je značajan rast u 2024. godini, s ukupno prodanih 63.806 novih putničkih vozila, što predstavlja porast od 12,5 posto u odnosu na prethodnu godinu. Samo u prosincu prodano je 3.642 automobila, što je 6,6 posto više nego u istom mjesecu 2023. godine, prema podacima agencije Promocija Plus.

Najtraženiji brendovi i modeli

Među proizvođačima, Škoda je zauzela vodeće mjesto s ukupno 8.412 prodanih vozila, čime je osigurala udio od 13,1 posto u ukupnoj prodaji. Volkswagen je zadržao čvrstu drugu poziciju s 7.417 prodanih jedinica, dok je Renault završio na trećem mjestu s 4.593 vozila i udjelom od 7,2 posto.

Toyota i Suzuki zauzeli su četvrto i peto mjesto, s prodajom od 4.217 i 4.074 automobila, čime su ostvarili udjele od 6,6 i 6,3 posto. Od premium brendova, Audi je prednjačio s 2.523 prodana vozila, ispred BMW-a s 1.983 i Mercedesa s 1.237 vozila.

Električni automobili i nova imena poput Tesle i MG-a također su našli svoje kupce – prodano je 601 Tesla, dok je kineski MG ostvario solidnu prodaju od 1.434 vozila. Ostale novije marke poput Geelyja i Forthinga bilježe postepen rast, s 593, odnosno 206 prodanih jedinica.

Popularnost pogonskih sustava

U 2024. godini benzinci su činili gotovo polovinu prodaje, s 30.535 vozila (47,9 posto). Hibridni modeli bilježe znatan rast, privukavši 19.263 kupaca (30,2 posto), dok su dizelaši polako gubili na popularnosti, sa 16,7 posto udjela i 10.685 prodanih automobila. Električna vozila čine tek 3 posto prodaje s 1.915 prodanih automobila, dok su vozila na plin zauzela 2,2 posto tržišta s 1.408 prodanih primjeraka.

Pogled unaprijed

S porastom popularnosti električnih i hibridnih vozila, hrvatsko tržište automobila nastavlja pratiti globalne trendove u održivom transportu. Istovremeno, rast prodaje novih marki poput MG-a i Tesle ukazuje na sve veći interes domaćih potrošača za inovacije i alternativne pogonske sustave.

Za 2025. godinu očekuje se daljnji rast prodaje, osobito u segmentu električnih i hibridnih vozila, uz nastavak dominacije etabliranih brendova poput Škode i Volkswagena. Razvoj infrastrukture i poticaji za kupnju ekološki prihvatljivijih automobila mogli bi dodatno oblikovati trendove na hrvatskom tržištu.