Menu
Podaci za prvo tromjesečje 2026. pokazuju pad prodaje električnih automobila na američkom tržištu od oko 25 do 30 posto na godišnjoj razini, što predstavlja jedan od najoštrijih padova od početka šire komercijalizacije EV segmenta u SAD-u.
Pad dolazi u trenutku kada su istovremeno nestali ključni poticaji, a pritisak na kućne budžete dosegnuo vrhunac. Itekako značajan faktor bio je završetak saveznog poreznog kredita od 7.500 dolara krajem 2025., koji je godinama služio kao glavni katalizator potražnje.
Rezultat je brz i vidljiv: tržišni udio električnih vozila pao je s gotovo 10 posto na oko 6 do 7 posto, što signalizira da se rast više ne može oslanjati na subvencije, već ulazi u znatno zahtjevniju fazu – onu u kojoj će presudnu ulogu imati cijena, infrastruktura i percepcija vrijednosti.
Pojedini proizvođači već osjećaju posljedice. Ford tako je zabilježio pad prodaje električnih automobila od oko 70 posto, dok je BMW također izvijestio o snažnom usporavanju na američkom tržištu. Čak ni Tesla, kao dominantni igrač u segmentu, nije ostao imun – kompanija je podbacila u odnosu na očekivanja i dodatno prilagodila cijene kako bi potaknula usporenu potražnju.
No problem nije samo u EV segmentu, već u širem makroekonomskom okruženju. Visoke kamatne stope i rastući troškovi financiranja snažno pogađaju kupce, a električna vozila – koja su u prosjeku skuplja od klasičnih – prva su na udaru. Upravo zato sve više kupaca okreće se hibridima, koji nude kompromis između cijene i energetske učinkovitosti.
No, proizvođači već se trude ponovno privući kupce, ovaj put kroz lansiranja jeftinijih električnih vozila, posebno u nižim cjenovnim segmentima, gdje se očekuje sljedeći val rasta. Istodobno, tržište rabljenih električnih vozila bilježi rast, što dodatno potvrđuje da interes za elektrifikaciju nije nestao, već se prilagođava novim ekonomskim uvjetima.
