Menu
Globalno tržište električnih automobila početkom 2026. godine pokazuje znakove usporavanja. U veljači je na globalnoj razini prodano oko 1,1 milijun električnih automobila, što predstavlja drugi uzastopni mjesečni pad i potvrđuje da se tempo elektrifikacije u pojedinim dijelovima svijeta počinje razlikovati.
Pad dolazi nakon nešto snažnijeg siječnja, kada je prodaja dosegnula oko 1,2 milijuna vozila. Iako razlika na mjesečnoj razini nije dramatična, trendovi jasno pokazuju da se tržište počelo fragmentirati: dok Europa nastavlja ubrzavati elektrifikaciju, Kina i Sjeverna Amerika bilježe slabiji zamah.
Najveće usporavanje zabilježeno je u Kini, uvjerljivo najvećem svjetskom tržištu električnih vozila. Prodaja je oslabila nakon isteka nekoliko državnih poticaja i programa zamjene starih vozila koji su posljednjih godina snažno poticali potražnju. Istodobno se zaoštrava konkurencija među domaćim proizvođačima, a dio kupaca odgađa kupnju očekujući nove modele i dodatna sniženja cijena.
U Sjedinjenim Državama i Kanadi prodaja električnih vozila usporava u uvjetima regulatorne neizvjesnosti i postupnog ukidanja pojedinih poreznih poticaja koji su ranije bili ključni pokretač potražnje.
Za razliku od tih tržišta, Europa ostaje glavni motor rasta. Registracije električnih vozila u europskim zemljama porasle su za više od 20 posto na godišnjoj razini, potaknute strožim pravilima o emisijama i ubrzanom elektrifikacijom korporativnih voznih parkova.
Istodobno se sve snažnije elektrificiraju i neka tržišta u razvoju. Kineski proizvođači, koji već dominiraju domaćim tržištem, sve agresivnije šire izvoz jeftinijih električnih modela prema Aziji, Latinskoj Americi i dijelovima Europe.
Unatoč kratkoročnim oscilacijama, analitičari i dalje očekuju dugoročan rast tržišta električnih automobila. Proizvođači nastavljaju ulagati milijarde eura u nove platforme, razvoj baterija i infrastrukturu za punjenje, dok vlade širom svijeta postupno zaoštravaju klimatske ciljeve.
No aktualni podaci pokazuju i drugu stranu tranzicije: tempo prelaska na električna vozila i dalje snažno ovisi o državnim poticajima, regulatornim odlukama i industrijskoj strategiji pojedinih regija. Upravo zato globalno EV tržište danas sve više izgleda kao skup nekoliko različitih tržišta koja se kreću različitim brzinama.
