Menu
Američki automobilski div Ford povlači jedan od najznačajnijih zaokreta u svojoj novijoj povijesti, priznajući da se tržišna stvarnost električnih vozila promijenila brže nego što se očekivalo. Umjesto agresivnog širenja ponude potpuno električnih automobila, kompanija se okreće hibridima i električnim vozilima s produženim dosegom (EREV), uz trošak koji će je stajati gotovo 20 milijardi dolara.
U sklopu restrukturiranja Ford će u poslovnim knjigama evidentirati čak 19,5 milijardi dolara izvanrednih troškova, a među najvažnijim potezima je i ukidanje dosadašnje verzije električnog pick-upa F-150 Lightning. Proizvodnja te generacije već je zaključena, dok se dio zaposlenika premješta u pogone za proizvodnju klasičnih i hibridnih modela.
„Operativni uvjeti na tržištu su se promijenili. Kapital preusmjeravamo u segmente koji nude veći i stabilniji povrat – prije svega u Ford Pro, naše pick-upove i gospodarska vozila, hibride te nova, profitabilna područja poput baterijskih sustava za pohranu energije“, poručio je izvršni direktor kompanije Jim Farley.
Ford neće potpuno odustati od elektrifikacije, ali će je znatno prilagoditi. Razvoj električnih vozila u Sjevernoj Americi koncentrirat će se na novu Universal EV Platformu – fleksibilnu i troškovno znatno povoljniju arhitekturu namijenjenu manjim i učinkovitijim vozilima. Cilj je privući širi krug kupaca, u trenutku kada interes za skuplje, potpuno električne modele vidljivo slabi.
Prvi model razvijen na toj platformi bit će pick-up srednje veličine, čija je proizvodnja planirana od 2027. godine u tvornici u Louisvilleu. Paralelno s time, nova generacija F-150 Lightninga neće nestati, ali će doživjeti temeljitu promjenu – prelazi na EREV koncept, odnosno električni pogon uz benzinski motor koji služi isključivo kao generator za punjenje baterija. Takav model proizvodit će se u Fordovu pogonu u Dearbornu.
Zaokret u strategiji vidljiv je i na razini proizvodnih pogona. Ford će Tennessee Electric Vehicle Center prenamijeniti u klasičnu tvornicu kamiona, gdje će se od 2029. proizvoditi novi modeli s benzinskim pogonom. Istodobno, tvornica u Ohiju postat će ključno središte poslovne divizije Ford Pro, s fokusom na gospodarska vozila – uključujući novi kombi s benzinskim i hibridnim pogonom, umjesto ranije planirane električne verzije.
Na odluke o preraspodjeli proizvodnje dodatno su utjecali i izvanredni događaji, poput požara u tvornici aluminija kompanije Novelis, koji je poremetio proizvodnju klasičnih modela F-150.
Unatoč povlačenju iz dijela EV ambicija, Ford ne odustaje od dugoročnih ciljeva dekarbonizacije. Do 2030. godine očekuje da će oko polovice njegove globalne prodaje činiti hibridi, vozila s produženim električnim dosegom i potpuno električni modeli. Za usporedbu, u 2025. taj je udio iznosio tek 17 posto.
