Menu
Globalno tržište električnih vozila (EV) doživjelo je novi zamah – prodaja potpuno električnih i plug-in hibridnih automobila porasla je u rujnu za 26% u odnosu na prošlu godinu, dosegnuvši rekordnih 2,1 milijun vozila, pokazuje izvješće analitičke kuće Rho Motion. Najveći doprinos rastu došao je iz Kine, dok su u Sjedinjenim Državama kupci požurili iskoristiti porezne olakšice prije njihova isteka.
Kina predvodi globalni val elektrifikacije
Kina, najveće automobilsko tržište na svijetu, ponovno je potvrdila svoju dominaciju u električnoj mobilnosti, s oko 1,3 milijuna prodanih vozila u rujnu – što čini gotovo dvije trećine svjetske prodaje. Tradicionalno najjači mjesec za prodaju automobila u toj zemlji dodatno je potaknut subvencijama za zamjenu starijih vozila, koje su pojedine pokrajine počele postupno ukidati.
„Kina i dalje predvodi globalni prijelaz na električne automobile zahvaljujući kombinaciji poticaja, domaće proizvodnje baterija i agresivne tržišne konkurencije,“ izjavio je Charles Lester, voditelj podataka u Rho Motionu.
Američki kupci požurili iskoristiti porezne olakšice
Sjevernoameričko tržište također je postiglo rekordne rezultate – oko 215.000 prodanih vozila, što predstavlja rast od 66% u odnosu na prošlu godinu. Rho Motion navodi kako su mnogi kupci požurili kupiti električno vozilo kako bi ostvarili pravo na federalnu olakšicu od 7.500 dolara, prije nego što su pojedini programi poticaja istekli krajem rujna.
Međutim, analitičari upozoravaju na mogući pad prodaje u četvrtom tromjesečju. „Kako poticaji budu prestajali vrijediti, očekujemo da će i potrošači i poduzeća smanjiti potražnju, barem privremeno,“ navodi Rho Motion.
Europa bilježi rekordan rast – Teslina ofenziva
Europa je u rujnu zabilježila rekordnih 427.541 prodanih električnih vozila, što je rast od 36% na godišnjoj razini. Najveći rast zabilježen je u Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu, gdje su lokalni poticaji i snižene cijene Teslinih modela dodatno ojačali tržište.
Teslina odluka o lansiranju povoljnije verzije Modela Y u Europi mogla bi dodatno pojačati konkurenciju u narednim mjesecima, posebice u segmentu vozila srednje klase gdje dominiraju kineski proizvođači poput BYD-a i SAIC-a.
