Menu
Uber i kineski startup Momenta najavili su kako će 2026. godine započeti testiranje robotaksija u Münchenu. Njemačka prijestolnica tehnologije i automobilske industrije tako će postati prvo europsko odredište u kojem će Uber javno predstaviti vlastite planove autonomne mobilnosti.
Najava je dio šire strategije Ubera, koji posljednjih godina ubrzano širi suradnje s vodećim svjetskim tvrtkama za razvoj autonomnih vozila. Momenta, osnovana 2016. u Pekingu, spada među najistaknutije kineske igrače u tom segmentu, a već od 2018. testira samovozeće automobile na ulicama Šangaja i drugih gradova. Prema planu, prva europska vozila bit će opremljena sigurnosnim operaterima, koji će u nuždi moći preuzeti kontrolu nad vozilom – model koji je standard u ranim fazama implementacije tehnologije.
Uber u SAD-u već nudi vožnje putem Waymo robotaksija u gradovima poput San Francisca, Los Angelesa i Austina, dok na Bliskom istoku surađuje s kineskim startupima WeRide i Pony.ai, a u Abu Dhabiju i Rijadu već su dostupne prve komercijalne vožnje. U Europi, partnerstvo s Momentom predstavlja najambiciozniji iskorak do sada.
Odabir Münchena nije slučajan. Grad s jakim inženjerskim naslijeđem i središtem automobilske industrije, u kojem su sjedišta BMW-a i brojnih dobavljača, logičan je izbor za lansiranje tehnologije koja bi mogla oblikovati budućnost mobilnosti. Dara Khosrowshahi, izvršni direktor Ubera, naglašava kako „Njemačka više od stoljeća postavlja standarde u autoindustriji, a sada će imati priliku definirati i eru autonomne vožnje.“
No, put prema realizaciji neće biti jednostavan. Momenta će morati proći stroge regulatorne provjere i dokazati da njihova vozila ispunjavaju visoke sigurnosne standarde te da su tzv. geo-fenced zone – unaprijed definirana područja vožnje – odobrena od strane njemačkih vlasti.
Ulazak Ubera na njemačko tržište odvija se u trenutku kada konkurenti ne miruju. Lyft je nedavno objavio partnerstvo s kineskim Baiduom, a već iduće godine planira pokrenuti robotaksi usluge u Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu. Takav razvoj događaja sugerira kako će Europa od iduće godine postati poprište žestoke utrke između američkih i kineskih tehnoloških kompanija za prevlast u autonomnoj mobilnosti.
Za njemačke proizvođače automobila, uključujući Mercedes-Benz, BMW i Audi, suradnja s tvrtkama poput Momente već sada donosi plodove. Njihovi napredni sustavi pomoći vozaču (ADAS) već se ugrađuju u stotine tisuća vozila, a iskustvo u masovnoj proizvodnji i integraciji čini ih važnim igračima u prijelaznom razdoblju između konvencionalnih i potpuno autonomnih vozila.
