Menu
U drugom kvartalu 2025. godine General Motors ostvario je iznenađujući prodajni uspjeh s modelom električnog Hummera, prodavši ukupno 4.508 primjeraka u SAD-u. Time se opasno približio prodajnim brojkama Fordovog F-150 Lightning modela – unatoč znatno višoj cijeni.
Hummerov rezultat nije izoliran slučaj, već dio iznimno uspješnog kvartala za GM-ov električni portfelj. Kompanija je na domaćem tržištu tako prodala 17.420 primjeraka modela Equinoxa EV, 6.549 Blazera EV, 3.056 električnih Silverada, 1.524 GMC Sierre EV i 1.810 primjeraka luksuznog Escaladea IQ. Sveukupno, GM je zabilježio rast prodaje elektiričih automobila od 111% u odnosu na isto razdoblje prošle godine – impresivan skok u trenutku kada većina konkurenata bilježi loše rezultate.
Dodatni impuls došao je iz komercijalnog segmenta, gdje je BrightDrop, GM-ova podružnica za dostavna električna vozila, gotovo utrostručila prodaju svojih električnih kombija – s prošlogodišnjih 490 na 1.318 vozila u drugom tromjesečju ove godine.
Ovaj snažan rast dolazi u trenutku kada GM iz ponude izbacuje svoje starije i jeftinije modele, Bolt EV i EUV. Ipak, kompanija je pravodobno uvela nove generacije vozila koja su preuzela zamah, što potvrđuje njezinu sposobnost da upravlja tranzicijom prema elektrifikaciji unatoč nestabilnostima na tržištu.
Nasuprot tome, GM-ov najveći konkurent, Ford se suočava s izazovnim razdobljem u svom poslovanju. Prodaja njegovih električnih vozila pala je za 31% u odnosu na drugo tromjesečje 2024., pri čemu je prodaja F-150 Lightninga pala za 26% (na 5.842 primjerka), a E-Transit kombija za drastičnih 88%, sa 3.410 na samo 418 jedinica. Mustang Mach-E zabilježio je pad prodaje od 20%, uz ukupno 10.178 prodanih vozila.
Ford navodi kako je slabija prodaja E-Transita rezultat velikih flotnih narudžbi realiziranih već u prvom tromjesečju, no šira slika sugerira dublje probleme. Unatoč rastu ukupne prodaje vozila, EV segment ne drži korak – kompanija je do sredine godine prodala tek 38.988 električnih automobila, što je gotovo 12% manje nego lani.
Tržište električnih vozila u SAD-u ulazi u novu, nesigurniju fazu. Administracija predsjednika Donalda Trumpa najavljuje ukidanje saveznih subvencija za EV-ove i uvođenje novih carina na automobile, što je kratkoročno potaknulo potrošače na kupnju, ali nije uspjelo održati dugoročni rast.
Čak su i proizvođači poput Hyundaija i Kije, koji su ranije bilježili uspjehe na američkom tržištu, izvijestili o padu prodaje. Hyundai je zabilježio pad prodaje modela Ioniq 5 i 6 za 12%, odnosno 8%, dok su modeli EV6 i EV9 iz Kije doživjeli još izraženije gubitke.
Ford na novi razvoj na tržištu pokušava odgovoriti kreiranjem nove linije jeftinijih električnih vozila, uključujući kompaktni pickup, no ti modeli neće doći na tržište prije 2027. godine.
