Menu
Xiaomi, tehnološki div koji je karijeru izgradio na pametnim telefonima, ulazi u novu fazu rasta — onu na četiri kotača.
Premijera električnog SUV modela YU7 dolazi u trenutku kada Xiaomijeve dionice u Hong Kongu bilježe impresivan uzlet – u ovoj godini skočile su više od 60 %, a tržišna kapitalizacija dosegla je 187 milijardi dolara, navodi Bloomberg. Time je Xiaomi prestigao i BYD, vodećeg kineskog proizvođača električnih vozila, što ilustrira koliko su investitori ozbiljno shvatili ambicije tvrtke osnovane 2010. godine od strane serijskog poduzetnika Leija Juna.
YU7 nije samo pokušaj da se parira Teslinom Modelu Y, iako ga se na tržištu doživljava kao direktnog konkurenta. Riječ je o strateškom potezu kojim Xiaomi želi zaokružiti svoj „ekosustav uređaja“ – integriranu platformu koja povezuje korisnikove pametne telefone, kućanske aparate i sada – automobile.
„Na globalnoj razini, ne postoji nijedna tvrtka koja integrira mobilne uređaje, pametni dom i automobil u jedinstveno korisničko iskustvo – Xiaomi je blizu da to postane,“ ocjenjuje June Lui iz fonda Polen Capital, piše Bloomberg.
Ulog je velik – Xiaomi u segment električnih vozila ulaže 10 milijardi dolara, a cilja isporučiti 350.000 automobila u 2025., više nego dvostruko u odnosu na prošlu godinu. Istovremeno, najavljuje da planira profitabilnost EV divizije već u drugoj polovici sljedeće godine.
Ulagači zasad ne kriju optimizam. Dionicama Xiaomija trguju se uz gotovo 30 puta veću procjenu buduće zarade – više nego Apple i gotovo dvostruko više od još jednog kineskog diva - Tencent. No s visokom valuacijom dolazi i visoko očekivanje.
Analitičari upozoravaju kako uspjeh modela YU7 mora biti izniman.
„YU7 je test skalabilnosti. Ako ga ponove s drugim modelima, Xiaomi će biti spreman za ozbiljan udio na tržištu. Ako ne, mogao bi se suočiti s ograničenjima rasta,“ ističe Edison Lee iz Jefferiesa.
Procijenjena cijena modela YU7 kreće se između 250.000 i 330.000 juana (34.900–46.100 USD), što ga stavlja izravno u cjenovni rang s Teslom i BYD-om.
Xiaomijev zaokret prema automobilima nije nastao slučajno. Poslovanje s pametnim telefonima dosegnulo je zasićenje – prihodi su u padu već dvije godine, dok globalno tržište pametnih telefona stagnira. Kompaniji je trebao novi motor rasta, a električna vozila nude priliku upravo zato što je tržište još uvijek dovoljno fragmentirano da omogući nove igače na ovom brzorastućem tržištu.
„Xiaomi ima i proizvodni know-how i marketinšku moć. Ključno će biti vidjeti može li u sljedećim godinama izgraditi inteligentni ekosustav i uspješno se pozicionirati kao premium brend u više kategorija,“ zaključuje Daisy Li iz EFG Asset Managementa.
