Menu
Dok europsko tržište električnih vozila doživljava snažan uzlet, Tesla se suočava s ozbiljnim padom prodaje i sve većim pritiscima konkurencije – kako one europske tako i kineske. U svibnju ove godine, prodaja novih Teslinih automobila u Europi pala je za čak 27,9% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, i to unatoč rastu ukupne prodaje električnih vozila od 27,2%, pokazuju podaci Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
Tesla je tako u silaznoj prodajnoj putanji već peti mjesec zaredom. Tvrtka ne uspijeva zadržati poziciju lidera na tržištu, koje sve više osvajaju kineski brendovi s konkurentnijim cijenama. U pozadini svega, analitičari ističu i sve izraženiji otpor dijela europskih potrošača prema javnim političkim istupima izvršnog direktora Elona Muska.
Udio Tesle na europskom tržištu osobnih automobila u svibnju je pao na 1,2%, što je osjetan pad u odnosu na 1,8% iz svibnja 2024. godine. Redizajnirani Model Y, za kojeg su u Tesli vjerovali da će revitalizirati zastarjelu ponudu, zasad ne pokazuje rezultate koji bi promijenili trend.
U međuvremenu, ukupna prodaja automobila u Europi – uključujući Europsku uniju, Veliku Britaniju i zemlje EFTA-e – u svibnju je porasla za 1,9%, na ukupno 1,11 milijuna registriranih vozila. Najveći rast zabilježen je kod plug-in hibrida i vozila s alternativnim pogonima.
Kineski državni proizvođač SAIC Motor zabilježio je rast prodaje od 22,5%, a BMW 5,6%. S druge strane, Mazda je pala za 23%, što potvrđuje volatilnost tržišta u tranziciji prema električnim pogonima.
Zanimljivo je da u EU elektrificirana vozila – uključujući baterijska električna vozila (BEV), plug-in hibride (PHEV) i klasične hibride (HEV) – sada čine čak 58,9% svih novih registracija osobnih automobila. Godinu dana ranije taj udio bio je 48,9%.
Među velikim tržištima, Španjolska je u svibnju predvodila s rastom prodaje od 18,6%, dok je Njemačka zabilježila blagi porast od 1,2%. U Francuskoj i Italiji bilježi se pad – od 12,3% i 0,1% – dok je Velika Britanija ostvarila rast registracija od 1,6%.
Tesla tako sve više zaostaje u tržišnoj utakmici koju je donedavno osvajala. S obzirom na sve snažniju konkurenciju iz Kine, brzi tempo inovacija kod europskih i korejskih proizvođača, ali i geopolitičke napetosti koje dodatno utječu na dinamiku međunarodne trgovine, američkom proizvođaču električnih vozila predstoje mjeseci u kojima će morati dokazati da još uvijek može igrati vodeću ulogu u industriji koju je defacto sam pokrenuo.
