Prodaja električnih automobila: Kina i Europa bilježe rast, a Sjeverna Amerika stagnira

Globalno tržišta električnih vozila ponovno bilježi uzlet – ali ne svugdje podjednako. U svibnju je ukupna prodaja električnih (EV) i plug-in hibridnih (PHEV) vozila porasla za 24% u odnosu na isti mjesec prošle godine, pokazuju najnoviji podaci analitičke kuće Rho Motion. No, iza impresivnog globalnog rasta kriju se duboke razlike među svjetskim regijama – s Kinom kao dominantnim igračem i Sjevernom Amerikom koja gubi korak.

Kina, već godinama globalni lider u elektrifikaciji censtovnog prometa, u svibnju je premašila simboličnu granicu – po prvi put ove godine prodano je više od milijun električnih vozila unutar samo jednog mjeseca. Ovaj rezultat nije samo odraz snažne domaće potražnje, već i sve agresivnijeg izvoznog nastupa kineskih proizvođača. Posebno se ističe BYD, koji intenzivno širi prisutnost na tržištima poput Meksika, jugoistočne Azije i Uzbekistana.

„Kineski proizvođači sve više koriste pristup ‘Kina + svijet’ – istovremeno zadovoljavajući domaće potrošače i ciljano osvajajući tržišta u nastajanju“, ističe Charles Lester, voditelj odjela za podatke u Rho Motionu.

Ni Europa ne zaostaje previše – uz rast od 36,2% i 330.000 prodanih vozila u svibnju, "stari kontinent" se sve više pozicionira kao drugo najvažnije tržište za električnu mobilnost. Glavni zamah dolazi iz južnih zemalja EU-a, ali i iz Njemačke, gdje su flotni kupci potaknuti novim paketom poticaja.

S druge strane, Sjeverna Amerika pokazuje znakove stagnacije. Unatoč dostupnosti poreznih olakšica, prodaja električnih vozila u SAD-u porasla je tek 7,5%, na ukupno 160.000 jedinica. Gašenje federalnih i pokrajinskih poticaja u Kanadi te neizvjesnost oko budućih regulativa i carina dodatno opterećuju tržište.

„Trenutno svjedočimo rastućem jazu između kineske eksplozije i sjevernoameričke sporosti“, upozorava Lester. „To su dva paralelna svijeta s vrlo različitim pristupima industrijskoj strategiji, infrastrukturi i politici poticaja.“

Dodatni problem za proizvođače su sve izraženije trgovinske napetosti. Američka carina od 25% na uvoz električnih vozila iz Kine snažno obeshrabruje plasman na drugo najveće tržište automobila na svijetu. Mnoge automobilske kompanije već su povukle svoje projekcije za 2025. godinu, nesklone spekuliranju u okruženju u kojemu carinske politike može promijeniti jedan tvit ili predizborno obećanje.

I dok Tesla u Europi (zahvaljujući svojoj tvornici u Berlinu) zasad izbjegava udare carina, kompanija se suočava s pritiscima na tržišni udio zbog širenja konkurencije iz Azije i nepredvidivih globalnih kretanja.

Na američkom tržištu i dalje su dostupni porezni poticaji za EV-ove, no najavljeno je njihovo postupno ukidanje od 2026. godine – što dodatno pojačava kolebljivost kupaca.

U svibnju je u svijetu prodano ukupno 1,6 milijuna električnih i plug-in hibridnih vozila.