Menu
Kineski BYD, najveći proizvođač električnih automobila na svijetu, krajem svibnja izazvao je novi potres u globalnoj automobilskoj industriji – velikim valom sniženja cijena na čak 22 svoja električna i hibridna modela. Cijene su u nekim slučajevima snižene i do 34%, što nije samo marketinški manevar već jasan pokazatelj oštrog zaokreta u strategiji te odraza sve intenzivnije tržišne utakmice, kako unutar Kine, tako i na globalnoj razini.
Na burzama se reakcija nije dugo čekala – dionice BYD-a pale su za više od 8%, dok su konkurenti poput Geelyja, Great Walla i Li Auta također pretrpjeli pad veći od 5%. Investitori su u glas poslali poruku: električni rat ulazi u novu, agresivniju fazu.
Posebno se ističe primjer BYD-ovog modela Seagull, gradskog hatchbacka koji je već bio poznat kao jedno od najjeftinijih električnih vozila na tržištu. Njegova nova cijena – 55.800 juana (oko 7.780 američkih dolara) – snažno odjekuje i izvan Kine, s obzirom na to da probija psihološku barijeru od 10.000 dolara za potpuno električni automobil. Još radikalnije sniženje doživio je luksuzniji model Seal, s pogonom na sve kotače, koji je sada čak 34% jeftiniji i dostupan po cijeni od 102.800 juana.
Riječ je o izravnom odgovoru na usporavanje potražnje u Kini, ali i o signalu koji bi mogao imati domino-efekt diljem svijeta. Unatoč rekordnoj godišnjoj prodaji električnih vozila, rast tržišta značajno je usporio, a trgovci u Kini bilježe najveće zalihe vozila još od prosinca prošle godine.
Za razliku od brojnih konkurenata koji teško amortiziraju snižavanje cijena, BYD si to može priuštiti. Njegov vertikalno integrirani poslovni model – s vlastitom proizvodnjom baterija i poluvodiča – omogućava bolju kontrolu troškova. U prvom kvartalu 2025., BYD je ostvario bruto maržu od oko 20%, što je više od Teslinih 16%, a neto dobit skočila je na impresivnih 9,15 milijardi juana, čime je i na tom polju nadmašio američkog rivala.
Ipak, ta se strategija temelji na volumenu i brzini. Kinesko tržište električnih vozila zasićeno je, a konkurencija neumoljiva. BYD je u travnju zabilježio najbolji prodajni mjesec u 2025. godini, a analitičari Citi Researcha procjenjuju kako je promet u njegovim prodajnim salonima, nakon najnovijih sniženja, porastao između 30% i 40% u samo tjedan dana.
Ovaj potez dolazi u trenutku kada BYD već ostvaruje značajne iskorake na međunarodnim tržištima. U travnju je, prvi put, prodao više električnih vozila u Europi od Tesle, što ga svrstava u ozbiljnog kandidata za globalnog lidera u ovoj kategoriji.
