Menu
Nissan Motor Co., nekada simbol japanske automobilske izvrsnosti, nalazi se pred jednom od najvećih kriza u svojoj novijoj povijesti. Kompanija je najavila ukidanje oko 20.000 radnih mjesta diljem svijeta – gotovo 15% ukupne radne snage – te zatvaranje sedam od ukupno sedamnaest proizvodnih pogona. Riječ je o dijelu ambicioznog plana restrukturiranja kojim Nissan pokušava preokrenuti negativne trendove i ponovno uhvatiti korak s globalnom konkurencijom.
Ova radikalna odluka dolazi nakon što je tvrtka zabilježila gubitak od 670,9 milijardi jena (oko 4,5 milijardi dolara) u fiskalnoj godini zaključno s ožujkom – golemi pad u odnosu na dobit od 426,6 milijardi jena godinu ranije. Uzroci su višestruki: pad prodaje na ključnim tržištima poput Kine, geopolitičke napetosti koje su dodatno pogoršale poziciju japanskih izvoznika, ali i specifični problemi unutar same kompanije.
Jedan od vanjskih čimbenika koji su dodatno opteretili Nissanove bilance svakako su carine na uvoz automobila u SAD koje je uveo američki predsjednik Donald Trump. No analitičari ističu kako se problemi japanskog diva protežu dublje: prekomjerno širenje kapaciteta, nejasna strategija elektrifikacije i gubitak tržišnog momentuma u odnosu na agilnije konkurente poput Toyote, Tesle i kineskih EV proizvođača.
Plan oporavka, koji Nissan naziva „odlučnim i hrabrim“, uključuje i značajna rezanja operativnih troškova – cilj je uštedjeti dodatnih 250 milijardi jena (1,7 milijardi dolara) u tekućoj fiskalnoj godini. Financijski direktor Nissana Jeremie Papin ističe kako kompanija unatoč izazovima raspolaže dovoljnim likvidnim sredstvima za provedbu nužnih mjera te da postoji odlučnost u provođenju potrebnih promjena.
„Suočavamo se s ozbiljnim izazovima, ali svjesni smo da je ovo trenutak za promjene. Restrukturiranje je bolno, ali nužno“, rekao je Papin novinarima.
Restrukturiranja ovakvih razmjera u globalnoj automobilskoj industriji nisu rijetkost, no slučaj Nissana posebno je zanimljiv jer ilustrira kako i etablirane korporacije s globalnim naslijeđem mogu postati žrtve vlastite inercije i nedovoljno brze prilagodbe tržišnim promjenama. Automobilska industrija ulazi u turbulentno desetljeće – elektrifikacija, autonomna vozila i softverska rješenja redefiniraju pravila igre. U toj novoj eri preživjet će samo najagilniji i najodlučniji.
