Menu
Kineski BYD još jednom pokazuje da svoje globalne ambicije i to ne samo u pogledu prodajnih brojki, već i kroz ulaganja u vlastitu logističku infrastrukturu. Njihov najnoviji brod, Shenzhen, upravo je isplovio na svoje prvo međunarodno putovanje, i to kao najveći brod za prijevoz automobila na svijetu.
Sa svojih 9.200 parkirnih mjesta – ekvivalent dvadeset nogometnih igrališta – Shenzhen je ploveća vizitka kineskog tehnološko-industrijskog samopouzdanja i ambicije. Njegov prvi teret: više od 7.000 vozila na novu energiju (NEV), uključujući električne i plug-in hibridne modele, namijenjenih brazilskom tržištu.
BYD-ova odluka da ulaže u vlastitu flotu brodova nije slučajna. U svijetu u kojem lanci opskrbe sve češće postaju točka ranjivosti, posebno za proizvođače koji žele brzo i učinkovito osvajati nova tržišta, kontrola nad logistikom postaje ključna konkurentska prednost. Upravo zato Shenzhen nije iznimka, već logični nastavak strategije koju je BYD započeo početkom 2024. godine kada je u promet pustio svoj prvi brod, Explorer No 1.
Od tada su u flotu stigli i brodovi Changzhou te Hefei, svaki s kapacitetom do 7.000 vozila, dok je Shenzhen, nazvan po matičnom gradu kompanije, dosad najveći i najambiciozniji projekt. Uskoro slijede još dva broda: Changsha i Xi’an, čime će BYD-ova ploveća flota doseći šest jedinica.
Za BYD, Brazil nije samo veliko tržište, već ulazna točka u cijelu Latinsku Ameriku. Tijekom prva tri mjeseca 2025. godine, tvrtka je na inozemnim tržištima prodala preko 206.000 vozila na novu energiju – dvostruko više nego u istom razdoblju lani. Dio te strategije uključuje i širenje ponude u Brazilu, gdje BYD već nudi Dolphin Mini po cijeni od oko 20.000 dolara, te svoj prvi hibridni pick-up Shark, lansiran u listopadu po početnoj cijeni od 379.800 BRL (66.900 američkih dolara).
Iako je Brazil trenutno u fokusu, BYD paralelno gradi snažnu prisutnost u Europi, jugoistočnoj Aziji, Japanu, Meksiku i Južnoj Koreji. Očekuje se kako će prodaja u Europi 2025. godine biti udvostručena, a s obzirom na potporu regulatora i promjene u preferencijama potrošača, potencijal za rast ostaje golem.
