Kineski BYD preskočio Teslu po ukupnim godišnjim prihodima i prodaji

Godina 2024. bila je prekretnica za tržište električnih vozila, a najviše pozornosti privukla je činjenica da je kineski gigant BYD prestigao Teslu u godišnjim prihodima i prodaji. Uz rast prihoda od 29% u odnosu na prethodnu godinu, BYD je ostvario ukupni prihod od 777 milijardi juana (107 milijardi dolara) i isporučio impresivnih 4,27 milijuna vozila, uključujući električne modele i hibride.

S druge strane, Tesla, koja je dugi niz godina bila sinonim za električne automobile, zabilježila je pad godišnjih isporuka za 1,1%, s ukupnim prihodom od 97,7 milijardi dolara i isporukom 1,79 milijuna vozila. Ovaj zaokret u globalnom poretku proizvođača električnih vozila otkriva sve intenzivniju konkurenciju i novu dinamiku na tržištu.

POVEZANE OBJAVE:

Tesla prodaje dramatično manje automobila u Europi

Musk priznao da je Tesla u velikim problemima: Čini se kao da je Armagedon

Vlasnici električnih Hondi u Americi mogu koristiti Tesline Supercharger punjače

Prema riječima izvršnog direktora BYD-a, Wanga Chuanfua, kompanija je tijekom 2024. godine doživjela ubrzan razvoj i pozicionirala se kao lider u ključnim segmentima, od baterija i elektronike do novih energetskih vozila. "BYD je srušio dominaciju stranih marki i preoblikovao globalno tržište," izjavio je Wang u svom godišnjem izvješću.

Jedan od ključnih poteza koji je ojačao BYD-ovu tržišnu poziciju bilo je predstavljanje ultra-brzog sustava punjenja, sposobnog dodati 400 kilometara dosega za samo pet minuta – značajno brže od Teslinih Superchargera, kojima je za sličan doseg potrebno 15 minuta.

Pored toga, BYD je lansirao napredni sustav asistencije vozaču, poznat pod imenom "Božje oko", koji je besplatno dostupan korisnicima većine njihovih modela. Ovaj potez izazvao je pritisak na Teslu, čiji Full Self-Driving (FSD) sustav zahtijeva značajne troškove – pretplatu od 99 dolara mjesečno ili jednokratno plaćanje od 8.000 dolara.

Tesla se, osobito na kineskom tržištu, suočava s ozbiljnim izazovima. Dok BYD dominira s 32% ukupnog tržišnog udjela prodaje novih električnih i hibridnih vozila u Kini, Tesla je zadržala samo 6,1% tržišta, usprkos rekordnim isporukama. Dodatno, Teslin dugo očekivani FSD sustav još uvijek nije dobio regulatorno odobrenje u Kini, što otežava njihov pokušaj zadržavanja relevantnosti na ovom ključnom tržištu.

Ni Europa nije poštedjela Teslu izazova. Prema Europskom udruženju proizvođača automobila, Tesline su prodaje u veljači 2025. pale za 40% u odnosu na isti mjesec prethodne godine.