Kinezi nezaustavljivi: Prodaja električnih automobila nadmašit će onu benzinaca

Prema najnovijem izvješću investicijskih banaka UBS i HSBC, Kina je na pragu povijesne promjene: prodaja električnih vozila (EV) sljedeće će godine prvi put premašiti prodaju automobila s motorima na unutarnje sagorijevanje. Ova prekretnica naglašava poziciju Kine kao globalnog lidera u tranziciji na čistu energiju, ostavljajući Zapad u značajnom zaostatku.

Projekcije pokazuju kako će domaća prodaja EV-a u Kini rasti za 20% godišnje, dosegnuvši više od 12 milijuna automobila do 2025. godine. U isto vrijeme, prodaja vozila s unutarnjim sagorijevanjem trebala bi pasti za više od 10%, na manje od 11 milijuna jedinica. Ove brojke samo pokazuju koliko brzo Kina prelazi na električna vozila, posebice u usporedbi s Europom i SAD-om, gdje interes potrošača opada zbog visokih kamatnih stopa i inflacije.

Vlada i sve veća konkurencija potiču potražnju

Razvoj kineskog tržišta EV-a rezultat je kombinacije državnih subvencija i intenzivne domaće konkurencije. Vlada nudi subvenciju od preko 2.800 dolara za svakog potrošača koji zamijeni vozilo na unutarnje sagorijevanje električnim ili hibridnim modelom. Istovremeno, proizvođači poput BYD-a, koji ima podršku investitora poput Warrena Buffetta, agresivno snižavaju cijene kako bi osvojili kupce.

Primjerice, u ožujku je BYD smanjio cijenu svog najmanjeg modela Seagull za 5%, čime je njegova cijena pala ispod 10.000 dolara. Slične poteze poduzimaju i drugi proizvođači poput Nio-a, dok se konkurencija na tržištu sve više zaoštrava. Čak je i Tesla smanjila cijene svojih vozila u Kini kako bi parirala agresivnim strategijama domaćih proizvođača.

Globalni izazovi za kineske proizvođače

Iako kineski proizvođači EV-a žele ponoviti svoj uspjeh na globanom tržištu, suočavaju se s visokim carinama. Europska unija odlučila je povećati carine na kineska električna vozila do 45% tijekom pet godina, dok su SAD već u svibnju povećale carine na 100%.

Unatoč tim izazovima, analitičari kažu kako će biti izrazito teško zaustaviti dominaciju kineskih proizvođačima električnih automobila na globalnom tržištu.